EL PASO的單節電車

來德州EL PASO看過很多次這裡的單節電車，這次終於有機會搭乘一下這個古老的交通
工具。從1920年代它行走在EL PASO到對面墨西哥的JUAREZ之間達83公里長，到現
在只往返於EL PASO的Uptown到Downtown之間，只剩7.7公里。

雖然它也有觀光價值，但主要還是歷史意義，不過在搭乘了之後，發現它仍是平民百姓的
交通工具。從DOWN TOWN上車後，車上有一對講英語的夫妻坐在司機後面的第一排，
一開始以為這位先生是在跟司機聊天，但時間長了之後，發現似乎都是他在自言自語，
司機只有很偶而的搭一下腔，而坐在旁邊的老婆幾乎完全沒講話。

過了幾站上來一對東方人母子，小孩大約幼稚園大班吧？聽了母子對話腔調，應該是北中國
來的，其中一段是媽媽跟小孩解說車上座位旁的標示，媽媽說到那是給年紀大的或身體殘障
的人坐的，母子穿著很平民，不像是逃到美國的中國富二代、官二代之類，途中媽媽還跟人
通了電話，問對方於怎麼還沒上來。

除了這兩組乘客，車上包括老歐巴桑、小孩、男人、婦女都是講西班牙語，車上的標示也
分別印著英文、西班牙文。司機先生很親切的跟乘客招乎談話。途中接近某候車亭，遠遠
看到坐在電動輪椅上的男人，電車到站便停下來，接下來跟台北公車類似的情景，司機開
了前後門之後，便從駕駛座起身下車，走到後門去操作升降機，讓輪椅車進入升降機，然後
把人跟車一起抬升進入電車裡，以及後續輪椅定位協助。

我搭的車箱外觀是橘黃色，這是1950年代留下來的車箱，當然有整修過以及加入現代化
操作輔助，包括這種協助輪椅搭乘的機械功能，目前還在行駛的也包括1960及1970年代
車箱，各有不同塗裝。

說它是平民百姓交通工具，是因為它的車資只要1.5美元，雖然說是台北市公車的大概三倍
價錢，但以麥當勞價錢來對比，相對的並不比台北市公車貴，而且還營運到凌晨一點，確實
是平民百姓的交通工具，對弱勢族群來說確實是一種輔助。

對了，它在假日是免費搭乘的，對當地人或觀光客來說都是一種福利。